Червячный редуктор или передача состоят из червяка и червячного колеса. Первый зацепляется в второго и происходит движение. Червяком называется винт с резьбой, внешний вид которой напоминает трапецеидальную резьбу. Червячное колесо – это колесо с косыми зубьями. На сегодняшний день червячный тип редуктора является самым распространенным. Подробнее о червячных редукторах тут https://reduktorntc-k.com.ua/produkt/red&m-red/chervyachnie/motor-reduktor_chervyachnyi_odnostupenchatyi_NMRV.shtm.В чем же особенность данного типа редукторов:Благодаря тому, что происходит скрещивание входного и выходного вала, то его намного удобнее компоновать в машине. Места занимается значительно меньше, в отличие от цилиндрического редуктора;Передаточное число может достигать показателя 1:110. В результате червячная передача, может снижать частоту вращения, при этом повышая крутящий момент. Конечно, цилиндрическая передача не может достигнуть таких показателей, кроме как в трехступенчатом редукторе. А червячной передаче для этого нужна только одна ступень. Потому рассматриваемые редукторы просты в использовании и сравнительно недорогие;Передача во время эксплуатации производит намного меньше шума. Потому многие машины, где требования к шумам в приводе особенно строгие, используют червячный редуктор. Но в автомобиле источником шума является не только редуктор. Здесь работают двигатели, другие механизмы;Червячная передача обеспечивает намного плавнее ход;Самоторможение – это свойство присуще только червячной передаче. Как это происходит: когда ведущий вал прекращает свое вращение, происходит затормаживание и ведомого вала, после чего провернуть механизм становится невозможно;Не редкостью становится появление в продаже редукторов с полым выходным валом. Благодаря новой конструкции, для монтажа редуктора не нужны соединительные муфты и другие механизмы. Но самое главное, что теперь передача устанавливается непосредственно на валу;Но всегда нужно следить за температурой работы редуктора. Автовладельцы отмечают, что механизм сильно нагревается. Благодаря наличию в корпусе механизма ребер, тепло удаляется, что позволяет детали продолжать работать.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here